Ελντοράντο για τους Έλληνες εφοπλιστές αναδεικνύεται με ξεκάθαρο πλέον τρόπο η Βραζιλία, καθώς η αναπτυσσόμενη οικονομία της ζητά ολοένα και περισσότερες υπηρεσίες μεταφορών και υποστήριξης από τη ναυτιλιακή βιομηχανία. Είναι χαρακτηριστικό ότι τον τελευταίο μήνα η κρατική πετρελαϊκή εταιρεία Petroleo Brasileiro SA (Petrobras) έκλεισε συμβόλαια αξίας μεγαλύτερης των 2 δισεκατομμυρίων δολαρίων.
Στην εμπροσθοφυλακή της ελληνικής απόβασης στη Βραζιλία βρίσκονται ονόματα όπως των Θεόδωρου Αγγελόπουλου, Γιώργου Οικονόμου, Αγγελικής Φράγκου και Ευάγγελου Μαρινάκη.
Για να διαπιστώσει κανείς τη δύναμη της Petrobras, αρκεί να αναφέρουμε ότι ανακοίνωσε για το πρώτο τρίμηνο αυξημένα έσοδα $34 δισ. και κέρδη $6,72 δισ., οδεύοντας προς πωλήσεις ύψους μεγαλύτερου των $120 δισ. το 2011. Και καθώς η Βραζιλία επιχειρεί να αυξήσει την ενεργειακή επάρκειά της με την εξεύρεση και εκμετάλλευση νέων υπεράκτιων πετρελαϊκών κοιτασμάτων και να βελτιστοποιήσει τις εξαγωγές της στην Κίνα (απορροφά τεράστιο μέρος του ορυκτού πλούτου που εξάγει ο λατινοαμερικανικός γίγαντας, όπως σιδηρομετάλλευμα), η ανάγκη για ναυτιλιακή υποστήριξη αυξάνεται. Δημιουργούνται, έτσι, προσδοκίες για περαιτέρω ενίσχυση των προοπτικών ελληνικών εταιρειών που δραστηριοποιούνται και στη μεταφορά ξηρού φορτίου χύδην, όπως αποκαλείται η μεταφορά των στερεών πρώτων υλών. Για την ώρα, όμως, την τιμητική του έχει ο πετρελαϊκός κλάδος.
Τη Δευτέρα η θυγατρική της εισηγμένης στη Wall Navios, συμφερόντων της Αγγελικής Φράγκου, η Navios Logistics, ανακοίνωσε την έναρξη ναυπηγικού προγράμματος καθώς φέρεται να έχει εξασφαλίσει μακροχρόνιες ναυλομισθώσεις με την Petrobras. Η πρόσφατα εξαγορασμένη από την Navios Logistics Hidrovia South American Logistics θα υψώσει βραζιλιάνικη σημαία σε έξι δεξαμενόπλοια χωρητικότητας 63.500 dwt μεταφοράς διυλισμένων πετρελαιοειδών, τα οποία έκλεισαν δεκαπενταετή συμβόλαια με την Petrobras. Η Navios Logistics με έδρα το Μοντεβίδεο της Ουρουγουάης ελέγχει σειρά λιμανιών μεταφόρτωσης εμπορευμάτων στη Νότια Αμερική και η συμφωνία έγινε στο πλαίσιο του βραζιλιάνικου προγράμματος ανάπτυξης της ναυπηγικής βιομηχανίας.
Η Navios Logistics διαχειρίζεται στόλο 228 φορτηγίδων και τάνκερ, που δραστηριοποιούνται και στο ενδοποτάμιο μεταφορικό σύστημα της Νότιας Αμερικής. Τα ναυλοσύμφωνα καλύπτουν και με το παραπάνω την αξία των πλοίων, αφού είναι 15ετή. Με βάση υπολογισμούς των ναυλομεσιτών της Clarkson’s, η τιμή των νεότευκτων panamax είναι της τάξης των $35 εκατ. Έτσι, ανεβαίνει η συνολική αξία της επένδυσης σε έξι τέτοια πλοία στα 200 εκατ. δολ. και τα έσοδα από την 15ετή εκμετάλλευσή τους ακόμα παραπάνω, εκτιμούν οι ειδικοί. Αν στα 200 τουλάχιστον αυτά εκατομμύρια δολάρια προστεθούν τα 1,8 δισ. που εξασφάλισαν πρόσφατα οι Οικονόμου και Αγγελόπουλος, οι συμφωνίες από τη Βραζιλία φτάνουν τα 2 δισ. δολ. χωρίς να έχουν συνυπολογιστεί τα νέα ναυλοσύμφωνα που υπέγραψε πρόσφατα ο Μαρινάκης για δεξαμενόπλοιά του.
Ο Θεόδωρος Αγγελόπουλος έκλεισε πριν από λίγες εβδομάδες συμφωνία αξίας 531 εκατ. δολ. για τη μία από τις δύο πλωτές πλατφόρμες εξόρυξης πετρελαίου που ελέγχει. Συγκεκριμένα, η Deep Sea Metro συμφώνησε με τη βραζιλιάνικη κρατική εταιρεία πετρελαίου Petrobras να της ναυλώσει για 3 χρόνια το Deep Sea Metro II. Το πλοίο θα αρχίσει γεωτρήσεις στα τέλη του 2011. Η Deep sea Metro είναι κοινοπραξία που έχει συστήσει ο Αγγελόπουλος με τη νορβηγική Odfjell, στην οποία ο Έλληνας εφοπλιστής ελέγχει το 60%. Η εν λόγω εταιρεία ελέγχει δύο ειδικού τύπου πλοία (πλωτές πλατφόρμες υπεράκτιων γεωτρήσεων μεγάλου βάθους) που έχει παραγγείλει η Deep Sea Metro στα νοτιοκορεάτικα ναυπηγεία της Hyundai Heavy Industries.
Παράλληλα, η Ocean Rig, θυγατρική της DryShips, ναυτιλιακής συμφερόντων του Γιώργου Οικονόμου, που δραστηριοποιείται στις έρευνες πετρελαίου, εξασφάλισε λίγες ημέρες μετά το deal Αγγελόπουλου νέα συμβόλαια αξίας 1,2 δισ. δολ. από την Petrobras για δύο από τα πλοία-πλατφόρμες της.
«Χτύπησε» τις τιμές η Capital Product Partners
ΧΡΟΝΟΜΙΣΘΩΣΗ σε σημαντικά υψηλότερη τιμή από αυτή την οποία είχε κλείσει πριν από ένα χρόνο για άλλο δεξαμενόπλοιό της πέτυχε με τη βραζιλιάνικη Petrobras πριν από λίγες εβδομάδες και η Capital Product Partners, συμφερόντων του Ευάγγελου Μαρινάκη. Συγκεκριμένα, το ναυπήγησης 2007 υψηλών προδιαγραφών δεξαμενόπλοιο μεταφοράς χημικών χωρητικότητας 47.728 dwt, που διαθέτει δυνατότητα πλεύσης σε παγωμένες θάλασσες (ice-class) και φέρει το όνομα Axios, έκλεισε στα 13.500 δολάρια ημερησίως για 12 μήνες. Ο Έλληνας εφοπλιστής, σύμφωνα με ναυτιλιακούς κύκλους, έδειξε ότι μπορεί να επιτύχει ναύλους καλύτερους για τα καράβια της εισηγμένης του, ενώ ενδυναμώνει συνεχώς τις σχέσεις του με τις μεγάλες πετρελαϊκές. Για την Petrobras δουλεύει και το παρόμοιο πλοίο του Axios, το Anemos, που είναι ναυλωμένο για 3 χρόνια, έως το 2013, έναντι $14.250.
Στην εμπροσθοφυλακή της ελληνικής απόβασης στη Βραζιλία βρίσκονται ονόματα όπως των Θεόδωρου Αγγελόπουλου, Γιώργου Οικονόμου, Αγγελικής Φράγκου και Ευάγγελου Μαρινάκη.
Για να διαπιστώσει κανείς τη δύναμη της Petrobras, αρκεί να αναφέρουμε ότι ανακοίνωσε για το πρώτο τρίμηνο αυξημένα έσοδα $34 δισ. και κέρδη $6,72 δισ., οδεύοντας προς πωλήσεις ύψους μεγαλύτερου των $120 δισ. το 2011. Και καθώς η Βραζιλία επιχειρεί να αυξήσει την ενεργειακή επάρκειά της με την εξεύρεση και εκμετάλλευση νέων υπεράκτιων πετρελαϊκών κοιτασμάτων και να βελτιστοποιήσει τις εξαγωγές της στην Κίνα (απορροφά τεράστιο μέρος του ορυκτού πλούτου που εξάγει ο λατινοαμερικανικός γίγαντας, όπως σιδηρομετάλλευμα), η ανάγκη για ναυτιλιακή υποστήριξη αυξάνεται. Δημιουργούνται, έτσι, προσδοκίες για περαιτέρω ενίσχυση των προοπτικών ελληνικών εταιρειών που δραστηριοποιούνται και στη μεταφορά ξηρού φορτίου χύδην, όπως αποκαλείται η μεταφορά των στερεών πρώτων υλών. Για την ώρα, όμως, την τιμητική του έχει ο πετρελαϊκός κλάδος.
Τη Δευτέρα η θυγατρική της εισηγμένης στη Wall Navios, συμφερόντων της Αγγελικής Φράγκου, η Navios Logistics, ανακοίνωσε την έναρξη ναυπηγικού προγράμματος καθώς φέρεται να έχει εξασφαλίσει μακροχρόνιες ναυλομισθώσεις με την Petrobras. Η πρόσφατα εξαγορασμένη από την Navios Logistics Hidrovia South American Logistics θα υψώσει βραζιλιάνικη σημαία σε έξι δεξαμενόπλοια χωρητικότητας 63.500 dwt μεταφοράς διυλισμένων πετρελαιοειδών, τα οποία έκλεισαν δεκαπενταετή συμβόλαια με την Petrobras. Η Navios Logistics με έδρα το Μοντεβίδεο της Ουρουγουάης ελέγχει σειρά λιμανιών μεταφόρτωσης εμπορευμάτων στη Νότια Αμερική και η συμφωνία έγινε στο πλαίσιο του βραζιλιάνικου προγράμματος ανάπτυξης της ναυπηγικής βιομηχανίας.
Η Navios Logistics διαχειρίζεται στόλο 228 φορτηγίδων και τάνκερ, που δραστηριοποιούνται και στο ενδοποτάμιο μεταφορικό σύστημα της Νότιας Αμερικής. Τα ναυλοσύμφωνα καλύπτουν και με το παραπάνω την αξία των πλοίων, αφού είναι 15ετή. Με βάση υπολογισμούς των ναυλομεσιτών της Clarkson’s, η τιμή των νεότευκτων panamax είναι της τάξης των $35 εκατ. Έτσι, ανεβαίνει η συνολική αξία της επένδυσης σε έξι τέτοια πλοία στα 200 εκατ. δολ. και τα έσοδα από την 15ετή εκμετάλλευσή τους ακόμα παραπάνω, εκτιμούν οι ειδικοί. Αν στα 200 τουλάχιστον αυτά εκατομμύρια δολάρια προστεθούν τα 1,8 δισ. που εξασφάλισαν πρόσφατα οι Οικονόμου και Αγγελόπουλος, οι συμφωνίες από τη Βραζιλία φτάνουν τα 2 δισ. δολ. χωρίς να έχουν συνυπολογιστεί τα νέα ναυλοσύμφωνα που υπέγραψε πρόσφατα ο Μαρινάκης για δεξαμενόπλοιά του.
Ο Θεόδωρος Αγγελόπουλος έκλεισε πριν από λίγες εβδομάδες συμφωνία αξίας 531 εκατ. δολ. για τη μία από τις δύο πλωτές πλατφόρμες εξόρυξης πετρελαίου που ελέγχει. Συγκεκριμένα, η Deep Sea Metro συμφώνησε με τη βραζιλιάνικη κρατική εταιρεία πετρελαίου Petrobras να της ναυλώσει για 3 χρόνια το Deep Sea Metro II. Το πλοίο θα αρχίσει γεωτρήσεις στα τέλη του 2011. Η Deep sea Metro είναι κοινοπραξία που έχει συστήσει ο Αγγελόπουλος με τη νορβηγική Odfjell, στην οποία ο Έλληνας εφοπλιστής ελέγχει το 60%. Η εν λόγω εταιρεία ελέγχει δύο ειδικού τύπου πλοία (πλωτές πλατφόρμες υπεράκτιων γεωτρήσεων μεγάλου βάθους) που έχει παραγγείλει η Deep Sea Metro στα νοτιοκορεάτικα ναυπηγεία της Hyundai Heavy Industries.
Παράλληλα, η Ocean Rig, θυγατρική της DryShips, ναυτιλιακής συμφερόντων του Γιώργου Οικονόμου, που δραστηριοποιείται στις έρευνες πετρελαίου, εξασφάλισε λίγες ημέρες μετά το deal Αγγελόπουλου νέα συμβόλαια αξίας 1,2 δισ. δολ. από την Petrobras για δύο από τα πλοία-πλατφόρμες της.
«Χτύπησε» τις τιμές η Capital Product Partners
ΧΡΟΝΟΜΙΣΘΩΣΗ σε σημαντικά υψηλότερη τιμή από αυτή την οποία είχε κλείσει πριν από ένα χρόνο για άλλο δεξαμενόπλοιό της πέτυχε με τη βραζιλιάνικη Petrobras πριν από λίγες εβδομάδες και η Capital Product Partners, συμφερόντων του Ευάγγελου Μαρινάκη. Συγκεκριμένα, το ναυπήγησης 2007 υψηλών προδιαγραφών δεξαμενόπλοιο μεταφοράς χημικών χωρητικότητας 47.728 dwt, που διαθέτει δυνατότητα πλεύσης σε παγωμένες θάλασσες (ice-class) και φέρει το όνομα Axios, έκλεισε στα 13.500 δολάρια ημερησίως για 12 μήνες. Ο Έλληνας εφοπλιστής, σύμφωνα με ναυτιλιακούς κύκλους, έδειξε ότι μπορεί να επιτύχει ναύλους καλύτερους για τα καράβια της εισηγμένης του, ενώ ενδυναμώνει συνεχώς τις σχέσεις του με τις μεγάλες πετρελαϊκές. Για την Petrobras δουλεύει και το παρόμοιο πλοίο του Axios, το Anemos, που είναι ναυλωμένο για 3 χρόνια, έως το 2013, έναντι $14.250.
